2025-05-03 06:45:01
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新快报讯 近日,广州市交通运输部门发布了调整及暂停运营部分公交线路的公示,其中涉及多条BRT。具体来说,B29、B31等线路计划调整行经路段及站点,公共汽车B20、B7路快线整合,B1路快线、B4路快线、B5路快线、B13、B14、B23路等线路计划暂停运营。
根据《公共汽车调整设置情况表》,B20与B7路快线整合的原因为:减少BRT通道西段线路重叠,提高BRT系统运行效率。
B29起止点拟由博汇商业区总站—奥林匹克体育中心总站调整为笔村总站—地铁鱼珠总站,行经线路与此前相比也大为减少。其中原因为:线路与地铁五号线的运输功能基本相同;覆盖笔村区域新建大型社区,拓展BRT覆盖范围,提高线路运行效率。
B31起止点拟由珠江嘉园总站—地铁鱼珠站总站调整为珠江嘉园总站—黄埔东路(石化南路)总站,调整原因为:西段线路迂回,客流较少,线路运行效率较低。
此外,有6条BRT相关线路计划暂停运营,调整的原因为:B1路快线、B5路快线分别为B1路、B5路的高峰期快线,由正线自由调度;B4路快线属于B4路高峰期快线,线路客流减少。3条BRT相关线路——B13、B14、B23路计划暂停运营,调整的原因为:三条线路均属于BRT通道分流线,近年客流下降,分流作用已大幅减弱。
关于上述线路调整方案,广大市民可于2025年3月9日前通过广州市交通运输局网站—互动交流—领导信箱栏目提出宝贵意见和建议。
公共汽车调整设置情况表
公共汽车调整设置情况表
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此外,由于公共汽车凌塘环村路总站场地租约即将到期,自2025年3月8日起,公共汽车B11路由凌塘环村路总站至员村(美林花园)总站调整为岑村总站至员村(美林花园)总站。
2010年,被誉为“东部彩虹”的广州首条快速公交系统(BRT)应运而生。BRT采用“封闭走廊+灵活线路”模式,在BRT专用通道内只走BRT车辆,体现公交路权优先的设计思想,减少公交车辆与社会车辆混行干扰,实现公交车辆快速化。BRT开通后,通道内平均运营速度达到24公里/小时,比开通前提高了84%。
公开资料显示,广州BRT作为亚洲最繁忙的BRT系统,日均客运量曾超过75万人次,2024年,这一数据降至26.62万人次,占市中心区公交客运量的10.78%。
采写:新快报记者 王彤
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公开征求意见, 广州多条BRT相关线路计划停运
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