据中国之声《新闻晚高峰》报道，山东省东营市，也被称为“石油之城”，这座因石油而诞生的城市，和胜利油田有着千丝万缕的联系。然而，今年冬天全国多地遭遇的气荒现象，也同样发生在东营。当地的司机说，出租车加气站已经十多天没有气了。
守着天然气年产量8亿立方米的胜利油田，东营的出租车司机们，却只能去周边的县市加气。是胜利油田不给气，还是当地政府把价格压的太低？政府和油田之间的利益博弈，是否已经演变成当地传言所说的关系不和？
·为何“有气不给”？
天然气公司：价格问题
东营万方加气站门口，已经排了一个多小时队的出租车司机张师傅告诉记者：今年从夏天开始就要排队加气。
张师傅：一冷就是这样，今年夏天也不算是很好加。
记者：什么原因呢？
张师傅：没有气啊就停了，具体啥原因就不知道了，是有气不给�。故巧对蚓筒恢懒恕�
胜利油田下属天然气销售公司的工作人员证实，虽然冬天气量下降，但是油田是有气的。
天然气公司销售人员：我知道是有气的，但是每个加气站它都是有计划进行运行的。
有气不给，胜利油田也有自己的难处。
天然气公司销售人员：据我了解，情况是多方面的，并不是说是没有气，只是他们不愿意买贵气。
记者：因为价格问题？
天然气公司销售人员：对！w66国际·利来(中国)最给力的老牌也很头疼，不是w66国际·利来(中国)最给力的老牌不想给气，销售嘛，w66国际·利来(中国)最给力的老牌也可以挣一分效益，w66国际·利来(中国)最给力的老牌肯定愿意。
加气站：市政府收取"调控基金"致无利可图
在东营，卖给出租车的天然气价格是2.6元每升，卖给社会车辆的价格是3.26元每升。这样的价格，比周边县市普遍3.8、3.9元左右的价格低不少。民用加气站表示：3.26元每升的天然气，被市政府以“城市建设调控基金”每升收走0.66元，基本无利可图。
民用加气站：亏本的话，就看从基金这块儿是怎么找法儿了。肯定w66国际·利来(中国)最给力的老牌想要，w66国际·利来(中国)最给力的老牌就是挣钱呢，能不想要吗？
这被政府收走的0.66元，成为政府和油田博弈的焦点。
出租司机张师傅：6毛6分钱既不是供气方，也不是油田，也不是加气站拿到利润，而是市政府，以一个叫城市建设调控基金的名义收走啦。人家不愿意给你送气，宁愿送给外地，送给外地价格可以适当上�。衷谌斯こ杀驹诵谐杀径荚谠黾�，利润压缩啦。
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