2025-05-03 19:20:41
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昨晚,东风本田预热了很久的S7正式上市,
万万没想到,本田还是来了招出其不意。
问题出在价格上,新车一共两个版本,分别为开拓者版和领航者版两款车型,售价分别为25.99万和30.99万。
价格一经公布,就引起不少讨论,有网友表示,“这是合资车最后的倔强吗”、“丰田已经下场开卷了,本田S7的价格直接让人无语”。
主要是没有对比就没有伤害,同天晚上,广汽丰田在杭州举办的铂智3X新车上市发布会,10.98万元起售,带激光雷达的高阶智驾版也才14.98万元起,还有一系列降低购车价格的限时权益。
不可否认的是,从配置来看,或许在本田的体系中,S7确实是一台好车,但自己好是不够的,因为外面都是拼了命想活下去的对手。
首先要搞清东风本田S7的市场定位和对手。
其长宽高分别为4750mm、1930mm和1625mm,轴距为2930mm,标准的中型SUV尺寸,再结合其26万起售的价格,不难看出,也是冲着特斯拉ModelY去的,目前焕新版ModelY首发版价格在26.35万元。
在纯电动汽车市场里,想要在这个细分市场中抢占一块“蛋糕”还挺难的,不然也不会上演“六大门派围攻ModelY”的戏码。
自然而然,国内一众“ModelY杀手”们,也成了东风本田S7的直接对手。
显然从价格上,东风本田S7就没有占到一点优势,w66国际·利来(中国)最给力的老牌可以看看目前国内主流中型新能源SUV的售价。
极氪7X售价在22.98-30.98万元,小鹏G6售价在20.99-27.99万,乐道L60的售价在20.69万-25.69万,租电后的起售价甚至低到了15万,智界R7的售价在24.98万-33.98万,智己LS6的售价在20.99万-28.29万,问界M5的售价在24.98万-27.98万元。
可以看到,普遍的起售价都在21万左右,而且顶配车型控制在30万以内,即便是老款的ModelY也比东风本田S7便宜。
这些车型,价格不光比东风本田S7更便宜,在综合产品力上,无论是硬件配置参数还是实际体验,它们都有各自的长处。
论智驾能力,有更便宜的小鹏G6,目前的价格差距已经有了5万元,即将上市的2025款小鹏G6,价格还有可能进一步下探,而且彩电、大沙发各种体验功能拉满。
论舒适性,还有理想L6在虎视眈眈,目前理想L6售价在24.98-27.98万元,不过这个价位已经探到中大型SUV市场,这价格入手理想L6不香吗?
再来看看东风本田,凭什么会把价格定在26万起售。
具体配置上,东风本田S7被官方称为“史上最强本田纯电”,基于本田云驰全新智能高效纯电W架构开发,用上了目前本田最强的双电机,综合功率达350kW,零百加速4.6秒,前提是顶配车型,26万起售的入门车型只是单电机,最大功率为200千瓦。
另外,还配备了一块89.8kWh宁德时代三元锂电池,单电机版CLTC续航里程为650公里,双电机版CLTC续航里程为620公里。
除此之外,东风本田S7的亮点参数还有50:50车身配重比、高强度的车身、ADS全时自适应减震系统、零压感座椅以及15处智能供暖系统等。
在智能化上,L2级辅助驾驶支持全速自适应巡航、主动刹车、并线辅助、车道居中以及各种碰撞预警,此外还支持HondaSENSING360+辅助驾驶系统,赠送高速领航辅助以及智能泊车辅助,还支持Carplay、Carlife和华为Hicar手机互联,41.9英寸的AR-HUD抬头显示。
舒适性配置也算是一应俱全,方向盘加热、主副驾座椅的电动调节、手机无线充、电尾门也都安排上。
但需要注意的是,入门车型不仅没有座椅通风,Bose音响也得需要选装,东风本田还推出了不少选装包,也会额外增加购车成本。
其实按照这样的配置,放在过去几年,26万的起售价并没有问题,可能还会大卖,只是此一时彼一时,如今S7的竞品们,都已经把智能化和配置卷得“跌冒烟了”,如果还倔强地要品牌溢价,显然行不通。
相比于本田的体面,丰田的打法就“接地气”多了。
在新车发布会上,广汽丰田说铂智3X“很新势力”、“也很丰田”,言下之意,既要合资品牌的品质信任,又要有新势力的技术锐度。
虽然广汽丰田铂智3X定位紧凑型SUV,但10.48万的限时起步价格足以和众多国产电车同台打擂。
配置在同价位中也不低,前麦弗逊后扭力梁非独立悬架,前置单电机,电机功率150kW或165kW,电池来自江苏正力/中创新航,续航430、520和610km不等,符合这个价位的主流水平。
全系标配360全景影像,8.8英寸全液晶仪表+14.6英寸中控大屏,8155车机芯片、9扬声器的音响系统以及热泵空调,这样的配置可以说比以往丰田车型高了不少。
而且,最关键的是,14.98万的智驾版甚至给上了英伟达Orin-X高算力芯片+1颗激光雷达。
基于Momenta5.0端到端大模型的高阶智能辅助驾驶,可实现INP高速和城区导航智驾辅助以及智能泊车,这也是行业内首次将激光雷达高阶智驾的价格打入14万级。
同一天举办的发布会,市场反应却截然相反,东风本田S7目前还未公布订单,而铂智3X上市1小时,订单就已经超过了10000台。
作为日系品牌的先锋,两个车企各自走向不同的方向,丰田开始走向清醒,而本田这个曾经的"造车天才",还在倔强。
2024年,本田在华的总销量跌至自2014年以来的历史低位,同比大幅下滑31%,仅售出85.2万辆汽车。
进入2025年,跌势仍在持续扩大,东风本田1月份销量仅为19,971辆,同比暴跌69.3%。
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25.99万起 东风本田不愿脱下长衫
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