这几天被奇瑞瑞虎5x高能版炸屏了，说实话我看着这车挺闹心。不是因为它不够好，恰恰是因为它太香了。作为一个开了二十多年车的老司机，我深知这个价位能做到这个配置有多不容易。
记得前两天刚跟老友聊起当年给4S店做底盘调校的事，那会儿国产车连个像样的前脸都整不明白。
谁能想到，十几年过去，奇瑞能把一台6.99万起步的小型SUV收拾得这么利索。
这前脸设计，说真的，放在15万以上的合资车里都不违和。
先说这颜值，我寻思着奇瑞这次是把设计师们打了鸡血。
你看这前脸，T型日行灯配上点阵式格栅，远远望去跟赛博朋克似的。
特别是那个矩阵格栅的处理，白天看着像块宝石，晚上亮起来活脱脱一个高科技产物。
以前我总说国产车设计太过着急，恨不得把所有流行元素都往上堆，这次倒是沉稳了不少。
说到尺寸，4400/1830/1588mm的车身比例，轴距2630mm，在小型SUV里算是标准身材。
不过奇瑞这次在视觉处理上耍了个小聪明，车身腰线的设计让整车看起来比实际尺寸更修长。
这让我想起08年第一次见识本田飞度，那会儿就服这种视觉欺骗术。
再来说说内饰，这次是真让我眼前一亮。20.5英寸的星云环绕屏，这么说吧，要是放在三年前，这配置得加个五万块。
不过我得说实话，大屏是好，但老司机的直觉告诉我，这玩意在强光下反光得厉害。
还好奇瑞保留了物理按键，这一点必须给个赞，总算有厂家想起来w66国际·利来(中国)最给力的老牌这些五指按屏幕不太利索的老年人了。
动力系统这块，1.5T涡轮增压发动机配CVT变速箱，156马力功率、230牛米扭矩。
数据看着不算顶尖，但实际调教得不错。
前两天试车的时候，市区超车时那股子劲儿，让我想起了以前开着速腾1.4T满街疯的日子。这台发动机最大的优点不是爆发力，而是那股子韧劲，2000转以后动力输出特别线性，难得的是一点顿挫感都没有。
配置上，Lion 5.0 AI座舱确实是个亮点。
支持华为HiCar和CarPlay，这操作就很实在。
540度全景影像、EPB+AUTOHOLD这些都是标配，说实话这个价位能把该给的都给齐了，确实不容易。
主驾驶电动6向调节，这在7万级别的车型里也算是良心配置了。
不过话说回来，这车也不是没有槽点。
CVT变速箱虽然平顺，但你要是想开得带劲儿，那个反应还是差了点意思。
我试车时特意压到了转速表4000转以上，那个推背感，啧啧，还是差了口气。
另外，后排坐垫的长度稍微短了点，要是后排坐个175以上的壮汉，估计大腿悬空得难受。
说到价格策略，6.99-8.39万这个区间，奇瑞这次是真有点儿刚。
现在市场上比亚迪宋PLUS DM-i在15万左右，单看配置，瑞虎5x高能版还真不输多少。
而且还有5000元现金优惠，最高能拿到1万置换补贴，这操作简直是要往竞品伤口上撒盐。
瑞虎5x高能版确实是给市场带来了一股新风。以前总觉得国产车要么是配置实惠但做工差，要么是高大上但价格离谱，这次算是找到了平衡点。