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李想：理想汽车自研汽车操作系统的五大优势
来源：理想汽车
前天，李想官宣了理想自研汽车操作系统‘理想星环OS’开源。今天，在2025中国电动汽车百人会论坛上，李想进一步分享了‘理想星环OS’的特点及优势。
以下为李想现场分享实录。
前天正式宣布了理想自研的汽车操作系统理想星环OS正式开源，接下来还会有一些必要的license和合规的程序要做，大概
2015年成立这家公司时，每轮融资都会面对投资人问的一个问题，理想汽车为什么作为一个新势力觉得自己以后可以脱颖而出，我当时就想明白一件很重要的事情。我的回答，我认为
今天在这里w66国际·利来(中国)最给力的老牌也会向大家分享一下w66国际·利来(中国)最给力的老牌的开源操作系统有什么样的特点。
从图上可以看到，
另外一方面，整个架构非常灵活。w66国际·利来(中国)最给力的老牌的操作系统可以适配各种各样不同的MCU，如果需要临时更换MCU，由于软硬解耦的设计，在完成硬件部分代码适配后，其余代码不需要重新适配，给企业的研发带来非常高的效率提升。
智能驾驶OS是车辆的大脑控制系统，它最主要的特点：1、通过任务调度、图像优化处理，实现对算力高效利用，让整个运行速度变得更快更稳定；2、非�：玫乃懔蚕�。产品迭代过程中，会不停地出现新的算力需求，最开始w66国际·利来(中国)最给力的老牌用一颗芯片用于解决智能驾驶的算力需求，之后慢慢发现w66国际·利来(中国)最给力的老牌还要做AEB，AEB以外还要做AES，AES以后又发现还需要把行车记录仪交给它处理，还会把泊车不同新的功能不断往上添加。如果不是用增加控制器、增加芯片，而是一颗大算力芯片作为解决方案时，这时候算力共享就变得非常重要，w66国际·利来(中国)最给力的老牌通过自研的虚拟化技术，类似于在一台电脑上开多个虚拟机，能够让一颗芯片同时处理多个工作，尤其是智能驾驶方面不停地添加新的功能、新的需求，覆盖了更多的价值，发挥了非常好的作用。
第三部分，整车通信中间件，相当于一辆车的神经系统，负责各个信号之间的有效传递，这个信号要非常畅通，不能拥挤、不能排队。效率上，所有设备使用统一的通信协议、统一的语言，实现了“车同轨、书同文”。此外，w66国际·利来(中国)最给力的老牌在安全上也做到了整车全域安全部署，提升了车辆的整体安全。
在使用相同的芯片和计算单元的前提下，w66国际·利来(中国)最给力的老牌自研的星环操作系统，在多个指标上可以实现对AutoSar的领先，总结五大优势：
w66国际·利来(中国)最给力的老牌的星环操作系统实现了全域的系统架构设计，优化了所有同步的任务，让上下游三个�？槭奔浠家恢陆械鞫�，相比AutoSar整个响应时间w66国际·利来(中国)最给力的老牌快了1倍、稳定性提高了5倍。体现在具体的功能上，在高速路上120的时速进行AEB的制动，大概可以缩短7米的制动距离，更好地保障车内乘客的安全。
还能带来一个特别大的好处，大家应该有一个很明显的感觉，理想汽车的OTA速度特别快，大家经常看到w66国际·利来(中国)最给力的老牌一个版本的OTA相当于很多车企一年的OTA，是因为通过算力共享，统一平台化系统软件方式多车型、多产品线的软件开发和更新速度也会变得更快。
w66国际·利来(中国)最给力的老牌有信心地说，理想星环操作系统开源以后可以全面替代AutoSar相应的功能，并且w66国际·利来(中国)最给力的老牌的开源包含了三部分，车控OS、智能驾驶OS以及通信中间件，并且还有很关键的一点，
谢谢大家！
责任编辑：李昂
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