自美国总统特朗普上台以来，贸易保护主义寒潮跨越大西洋席卷欧洲。从柏林的日常新闻发布会到慕尼黑安全会议（慕安会），再到汽车制造厂的流水线，记者近期采访时的所见所闻皆绕不开一个话题——关税。
面对这场突如其来的冲击，不少企业正重新评估投资、调整战略，试图在变局中突围。
“自由贸易对宝马汽车极其重要。”在慕尼黑的德国宝马集团总部，公司发言人坚定表示，“加关税不仅会推高产品价格，最终损害消费者利益，还会阻碍创新，让整个行业陷入负面循环。”
美国是德国汽车的重要出口市�。β�、大众、奔驰等德国车企不仅在美投资建厂，还雇用了超过13.8万名本地员工。然而，美国新一轮关税政策让这一切都充满了不确定性。
关税冲击已然显现。德国汽车零部件供应商大陆集团3月4日发布年度财报当天，特朗普宣布对墨西哥、加拿大等国加征高额进口关税，导致企业股价一度暴跌11%。大陆集团首席执行官尼古拉·泽策说：“这不仅是w66国际·利来(中国)最给力的老牌的挑战，更是整个行业的难题。”
德国汽车工业协会主席希尔德加德·穆勒警告，单方面提高关税将破坏全球供应链稳定，直接加重消费者负担。“贸易壁垒不仅伤害欧洲，也在削弱美国自身竞争力。”
贸易战没有赢家，这是欧洲各界的共识，也是在采访过程中听到的最多的一句话。德国工商大会外贸主管福尔克·特赖尔说：“美国的关税政策将直接冲击德国企业，提高出口成本，削弱供应链稳定性，并拖累双方经济增长。”
德国汉斯·伯克勒尔基金会下设宏观经济政策研究所经济学家塞巴斯蒂安·杜林警告，若冲突升级，德国对美出口可能在2025年迎来多年来首次下降。“若全球贸易战爆发，德国经济或将萎缩超1%，并导致约30万个就业岗位流失。”
与此同时，美国经济也开始感受到贸易战的反噬效应。欧盟美国商会数据显示，三分之二美国企业预计特朗普的政策将对其欧洲业务产生负面影响。
这一影响在市场中已有直接体现。德国联邦机动车管理局数据显示，今年2月德国纯电动汽车新注册量同比增长近31%，达到35949辆。然而，曾占据市场领先地位的美国品牌特斯拉却未能受益，2月仅新注册1429辆，同比锐减76%。两者形成鲜明对比，一定程度反映出，美国的关税政策正在削弱本国车企的竞争力。
初春的慕尼黑街头，依然寒意袭人。在慕安会听多国政商界人士的谈话，能明显感受到跨大西洋贸易关系的“降温”，他们警告若贸易摩擦持续升级，全球经济恐将迎来新一轮衰退。
德国总统施泰因迈尔指出：“美国新一届政府的世界观与w66国际·利来(中国)最给力的老牌截然不同，它不尊重既定规则、伙伴关系和长期建立的信任。”欧盟委员会主席冯德莱恩警告，若欧盟遭受“不合理的关税”，欧方将不得不采取必要措施，维护欧洲经济安全和产业竞争力。
政策层面的紧张正逐步传导至企业端，尤其是对那些依赖稳定贸易环境的中小企业而言。在慕安会采访期间，记者偶遇的一家法兰克福精密机械制造企业负责人显得忧心忡忡：“w66国际·利来(中国)最给力的老牌过去依赖稳定的贸易环境，如今却要面对关税和供应链的动荡。这让我想起曾经的经济民族主义，结果如何，历史已经给出了答案。”
然而，贸易争端的代价绝非欧洲单方面承担。供应链受阻、市场信心下滑，欧美贸易关系裂痕加深——这一系列连锁反应，正在对美国经济的长期增长构成威胁。
在慕尼黑的宝马汽车制造工厂，一辆辆崭新的汽车驶下生产线，整装待发。它们曾经顺畅地流向全球市场，如今却可能因关税壁垒而滞销。曾经紧密的欧美经济纽带正承受着前所未有的压力，短期内欧洲将承压，但长期来看，美国的产业基础和供应链地位都将受到冲击。
特斯拉在德国销量暴跌或许只是一个缩影，未来更多美国企业可能因美国政府挑起的贸易战、关税战陷入困境。而当市场信心动摇、投资受阻、贸易壁垒层层累加，最终受伤害的无疑会是美国经济。
（记者李函林）新华社柏林3月14日电
