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不加价打不到车网约车平台应该反思 司乘矛盾凸显
近日，有网友反映在柳州市三江南站计划乘坐网约车前往程阳八寨景区时，遇到司机线下要求临时加价的情况。该网友明确表示不接受临时加价后，还遭到了司机的嘲讽，称不愿加价是“抠门”，并表示“w66国际·利来(中国)最给力的老牌这边都是这样子的”“不打车哪有车坐”“不加价我怎么赚钱”“打谁的车都是要加的，不加价永远打不到车”。
事件引发关注后，当地交通运输部门发布情况通报，依法依规对涉事网约车司机进行严肃处理，并约谈相关网约车平台，责成其加强常态化管理。
网友对此事的曝光得到了当地及时响应，但也有不少声音对加价的网约车司机表示同情。据媒体报道，从三江南站至程阳八寨景区约25至28公里，有网约车平台给出的最低一口价仅为出租车打表预估价的一半。有人指出，去景区送乘客后返程未必能接到订单，对司机来说，如果不加价可能就是亏本生意。
理解司机要加价的苦衷并不意味着认同他们的行为。如果司机觉得平台定价不合理，应该向平台反映问题，争取更合理的定价机制，而不是把问题转嫁给乘客。如果乘客无法预先知道大概的车费，还需要和司机讨价还价，会处于被动地位。
网约车模式之所以被普遍接受，除了能够解决司乘信息不对称、更好地匹配供需外，还在于其价格透明合理，让乘客感到安心。乘客在陌生城市打开网约车软件，就能知道大致的路线和费用，不必担心被宰。网约车司机越过平台加价，即便有合情合理的因素，也会让乘客产生不安全感。现实中也无法排除某些司机可能会看人下菜碟，进行不合理要价。
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