2025-04-09 11:40:03
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位于青岛蓝谷的国家深海基地,被形象地称为深海技术装备“4S店”。这里是“蛟龙号”等多种潜水器日常维修保养的基地。此次升级改造后,“蛟龙号”的动力有何提升?来看记者对国家深海基地的探访。
走近“蛟龙号”,大家一定会被其尾部黑色的推进装置吸引。“蛟龙号”升级后配装的推进器有四片桨叶,之前推进器的桨叶是三片。这个变化背后是“蛟龙号”推进系统结构的调整,通过结构的调整来提高动力,“蛟龙号”速度由原来的每小时2.5海里提升到3海里以上,并且实现了装备的国产化。
“蛟龙号”载人潜水器上共设置了七个推进器。在水下作业时,潜航员使用舱内的操作杆控制七个推进器的动力分配,通过不同的转速,实现潜水器转向和上浮、下潜等操作。作为此次升级改造的关键环节之一,推进系统和电池组的升级发挥了重要作用。
升级的不仅是动力,还有“蛟龙号”深海航行的“眼睛”。此次关键部件升级换装后,“蛟龙号”灯光和观察系统进行了哪些提升?
在潜水器前端,一排形态各异的摄像头引起了记者的注意。这些设备中既有用于拍摄水下场景的高清摄像头,也有用于海底照明的大灯。为了更好地开展水下资源和环境探测工作,“蛟龙号”对灯光和观察系统也进行了升级。据技术人员介绍,“蛟龙号”现有的摄像设备已升级为广视角、高辨别度的超高清视频设备,同时对“蛟龙号”的视频传输系统升级为更高效的视频传输系统,为后续的科学考察任务积累重要的视频数据。
工作人员告诉记者,后续“蛟龙号”还将在前端新增两盏LED灯阵,并在尾部和底部加装三盏照明灯,提升水下探测范围和精细目标的搜寻能力。
“蛟龙号”升级改造后进行了多次水池试验,水池试验是如何进行的?主要解决“蛟龙号”升级改造磨合期的哪些问题?w66国际·利来(中国)最给力的老牌再跟随记者去“蛟龙号”潜水器试验车间看看。
在国家深海基地管理中心的“蛟龙号”潜水器试验车间,记者手边的水池水深达到8米。目前,潜航员正在驾驶着“蛟龙号”下潜到水池中,对改造升级的推进器、锂电池组等关键设备进行全流程试验,从而检验系统的稳定性。这也是蛟龙号升级改造后进行的第四次水池试验。
随着潜航员发出指令,由吊装设备运至试验水池的“蛟龙号”开始缓缓下潜,并在水下依次完成定点航行、下潜、上浮等动作。记者注意到,尽管试验现场平稳有序,但大家神色都十分专注,工作人员告诉记者,反复进行水池试验,是为了发现并解决“蛟龙号”升级改造磨合期存在的问题。
不仅是动力分配环节需要磨合,工作人员还依次对“蛟龙号”升级后的浮力调节系统、锂电池组等设备进行测试,从而达到系统的最佳状态。经过近三个小时的试验,“蛟龙号”浮出水面。
深海装备集中升级是为了适应不断发展的科考需求。那么,我国深海装备目前处于什么阶段?未来又将朝着什么方向发展呢?
我国自上世纪90年代全面开展深海探测以来,在深海调查技术领域经历了从引进、改进到自主研发和制造的发展阶段,形成以“蛟龙号”“奋斗者”号等载人潜水器、“梦想号”大洋钻探船为代表的具有自主知识产权的深海装备。目前,我国的深海资源调查正向高效率、高质量转变。
深海高温、高压、缺氧的极端环境下,有着丰富的生物多样性,并蕴藏着大量矿产资源,是人类科学研究的前沿领域。随着深海探测的持续深入,以绿色化为代表的深海开发技术将成为国际竞争的焦点。
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“蛟龙号”硬核升级不停步 深海探秘更有“潜力”
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