第二十一届上海国际汽车工业展览会在国家会展中心（上海）开幕，主题为“拥抱创新，共赢未来”。来自26个国家和地区的近1000家中外知名企业参展，规模创历史之最，超过100款首发新车亮相。记者在车展现场注意到，许多车企主打“智能化”，但同时强调“安全最重要”。
东风汽车集团有限公司在车展上展出包括东风岚图在内的26台整车及9项技术展品。负责人在提及智能驾驶时，反复强调“安全”和“辅助”，表示科技赋能应是智能与安全的共融。
中国工信部此前发布公告，要求汽车生产企业充分开展组合驾驶辅助测试验证，明确系统功能边界和安全响应措施，不得进行夸大和虚假宣传。此次车展上，已没有车企使用“全场景智驾”“零接管”等营销概念，中外车企在发布自家智能系统时非常谨慎。
大众汽车集团展示了自主研发的智能驾驶辅助系统（ADAS），该系统基于AI自主学习能力，高度适配中国复杂路况，计划于2026年应用在新一代紧凑车型中。大众汽车乘用车品牌中国CEO孟侠强调，智能辅助驾驶并不意味着驾驶者可以随意摆脱对车辆的控制。
奥迪新品牌AUDI的首款量产车型奥迪E5Sportback在上海车展全球首发，专为中国高端年轻科技精英打造。奥迪股份公司管理董事会主席高德诺表示，中国豪华车消费者平均年龄约为35岁，远低于全球市场的55岁，中国消费群体在全球独一无二。他强调，奥迪在安全方面绝不妥协，始终坚守品质安全第一原则。
地平线发布了L2城区辅助驾驶系统——地平线HSD，并与奇瑞达成首个量产合作。地平线创始人余凯认为，当前智能驾驶需要对时间、算力、质量、流程保持敬畏之心，前提是做出足够好的L2城区辅助驾驶系统。
